Vooraf even dit: ook voor dit
Stoomfestival wordt vooraf GEEN
dienstregeling gepubliceerd. Alle info is de dag zelf ter
beschikking. Er wordt doorlopend gereden.Het tarief is € 10,- per persoon als u rechtstreeks naar Maldegem komt met eigen middelen. Maar het kan nog anders...
 |
Vlak daarna, op woensdag 5
mei 2010, is het trouwens exact 175
jaar geleden dat in België
de
eerste trein reed. Daarom krijgt deze editie van het
stoomfestival een
uitgebreid programma. RECHTSTREEKS VANUIT BRUSSEL! Hoofdattractie is een rechtstreekse historische trein vanuit Brussel, met halte in Gent, die de beide dagen het evenement gemakkelijk bereikbaar maakt! Deze trein bestaat uit rijtuigen uit de jaren ‘30 en wordt op een een deel van het traject gesleept door een stoomlocomotief! Reservatie voor deze speciale extra trein is verplicht en gebeurt via TSP vzw. Ook online. KLIK HIER |
 |
Wie deze speciale trein niet neemt, kan ook rechtstreeks naar het station in Maldegem komen, om daar zonder reservering van het aantrekkelijke programma te genieten
Naar aloude traditie hebben wij u een interessant programma samengesteld.
| NORMAALSPOOR Het Stoomfestival biedt dit jaar op het normaalspoor VIER machines onder stoom! Naast de trein uit Brussel met de sneltreinstoomlocomotief P8 n° 64.169 van de VZW TSP, stuurt ‘Train 1900’ uit Luxemburg haar “Energie”, gebouwd in Marcinelle in 1946. De eigen locs TKh 5387 “General Maczek” (°1959) en Avonside Fred (°1925) vullen dit geheel aan en slepen de ganse dag door historische treinen tussen Maldegem en Eeklo. Zelden krijgt U de kans om meerdere stoomlocomotieven tegelijk aan het werk te zien!  niet alle locs op deze
foto
links zullen in 2010 rijden, enkel als illustratieAl deze onderstaande locs zullen antieke rijtuigen slepen en een intensieve dienst verzekeren tussen Maldegem en Eeklo. |
|
 |
 |
| P8 64.169 van TSP-PFT |
Energie van Train 1900
(LUX) |
 |
 |
| TKh 5387 General Maczek
van het Stoomcentrum zelf. |
Avonside Fred van het
Stoomcentrum zelf |
Verder waren drie bezoekend diesel-rangeerlocs te zien: uit de reeks 74 ;voor de Eeklo-rangeringen, en één uit de reeks 77 in Eeklo als demo. In Maldegem stond de gloedneuw gereviseerde 7701 te bliinken naast de op rust gestelde elektische vierstromer 1605. Nee er was geen draad...! Inn de stuurposten was het drummen om de verzorrgde uitleg van deskundige medewerkers op te vangen.
 |
 |
Op het smalspoorlijntje (spoor van 60cm breed) komen voor de gelegenheid stoomlocs in bedrijf. Uit Groot-Brittannië komen twee stoomlocs: “Peter Pan” uit 1926. Zij mag ondertussen een recordaantal kanaalovertochten op haar naam schrijven! Ze zal worden bijgestaan door een tweede stoomloc Kerr Stuart "Wren" van de Vale of Rheidol Railway Op het smalspoor wordt een intensieve treindienst gereden. |
 |
 |
| Peter Pan |
Kerr Stuart 'Wren' |
| Wat meer info over WREN. Kerr Stuart & Co. Ltd van California Works in Stoke-on-Trent produceerde een grote waaier van standaard smalspoorlocs waarvan Wren het kleinste was. Er werden van dit type 163 stuks gebouwd: 58 van het „oude“ type vanaf 1904 en 105 van het „nieuwe“ type vanaf 1915 tot hun stopzetting in 1930. Deze 60cm-spoorbreedte 0-4-0ST loc heeft buitenhangende cilinders met 6“ boring x 9“ slag en een Hackworth "valve gear", 20“-wielen op een 3ft wielbasis en behoeft een stoomdruk van 140 psi. Dit geeft haar een nominaal vermogen van 28pk, goed voor net iets meer dan 2000lbs. tractievermogen. Ze weegt rijklaar 4 ton. Nr 3114, hier aanwezig tijdens het Stoomfestival 2010 werd in 1918 gebouwd. Deze oudste van de 4 overlevende Wren's (Winterkoninkjes) in het UK werd nieuw aan het Ministerie van Munities afgeleverd voor de aanleg van het vliegveld bij Eastburn, Driffield, in East-Yorkshire. In 1920 verhuisde Wren naar "Cardiff Corporation Water Department", waar ze samen met identieke zuster 3161 nieuw in 1921 vanaf 1922 tot 1928 in dienst was voor de bouw van een waterreservoir. In 1932 werd ze opnieuw verkocht, nu aan "Lehane Mackenzie & Shand", burgerlijke bouwkundeaannemers. Daar werd ze als nr. „2“ hoofdzakelijk bij de reservoirbouw in Derbyshire gebruikt bij hun depot Darley Dale. Vervolgens ging het in 1942 naar "Woodthorpe Hall" van Ashover Lichte Rly. waar ze in 1943 te koop werd gesteld. In 1944 werd ze bij veiling aan William Twigg, motorhandelaar van Matlock, Derbys verkocht. JL Baker van "Brockamin Farm", Leigh, Worcs. kocht haar in 1945 aan voor gebruik op zijn landbouwbedrijf. Bij zijn overlijden bleef de loc bij de nieuwe eigenaar van de landbouwbedrijf "RP Beard" maar werd nooit meer gebruikt. Ze werd in 1959 in lamentabele conditie aan Maximum Sinclair verkocht, maar in 1962 opnieuw in werkende staat gesteld door Maximum &Alan Maund bij Hindlip Zaal, Worcs. Ze werd in 1971 alweer verkocht, nu aan Rich Morris van Longfield, Kent tot ze in 1978 werd overgebracht naar het "Gloddfa Ganol Slate Museum" Ganol, Wales voor statische opstelling. In 1980 verhuisde ze naar het "Bala Meer Rly". en na sommige wijzigingen, met inbegrip van opbouw van een gesloten cabine, kende ze daar opnieuw een korte carrière als rijdend kleinood. Maar dit was van korte duur: een gebarsten vuurketel zette haar op non-actief. In 1985 keerde ze naar "Gloddfa Ganol" als statisch museumstuk terug. Na sluiting van dat museum werd ze voor restauratie naar de originele staat in 1998 door het "Vale Of Rheidol Railway", Aberystwyth, Wales gekocht. Tussen 1999 en 2001 werd ze daar door Alan Civil hersteld. Ze werd uiteindelijk in 2002 terug onder stoom gezet en nam dat jaar deel aan het "Wren-gala" in Amerton Rly. in Staffordshire, samen met de drie andere nog werkende Wren's, alvorens naar haar thuisbasis in Aberystwyth weer te keren. |
|
Uiteraard wordt het Stoomfestival gekruid met cateringstands, het eigen Stoombier, bezoekende oldtimer voertuigen, stationaire machines….
U kan steeds genieten van een natje en een droogje, niet onbelangrijk!
Maldegem ligt in het Meetjesland, in het noordwesten van de provincie Oost-Vlaanderen, halfweg tussen Gent en Brugge, gemakkelijk bereikbaar via de autoweg Antwerpen-Zelzate-Knokke en de E40 Brussel-Oostende, afrit Aalter.Voor info allerhande, bel naar (050) 71.68.52, bezoek onze website www.stoomcentrum.be Of mail: info@stoomcentrum.be Voor persinfo: of (0473) 88.15.23, of mail jason_van_landschoot@skynet.be
